2026年2月18日开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，丰田公布了全新纯电版C-HR的沿途参数，这车会在3月开动全球销售，订价38135好意思元，换算成东谈主民币大致26.4万元，它配备74.7度电板，采纳双电机四驱系统，最大马力达到338匹，零到百公里加快时候惟一4.9秒，还搭载了特斯拉超充用的NACS接口。

好多东谈主以为丰田一直坚握不作念纯电动车,其实它早就开动暗暗疏导,此次C-HR不是粗拙地把燃油车改成电动车,而是基于罕见的e-TNGA纯电平台打造出来,底盘遐想得更低,转弯时更贯通,操控感受廓清逾越以前的电动车型,这是丰田第一次在紧凑型SUV上尝试这种调校状貌,标明它真是筹画认真作念电动车,不是支吾应酬一下。

最让东谈主不测的是充电口，丰田畴昔我方搞过CHAdeMO快充轨范，服从商场根柢不认，当今平直用特斯拉的NACS接口，便是承认超充网罗谁建得多、谁说了算，内行和良马最近也跟进了，证实车企仍是没力气再争轨范谈话权，说白了，不是丰田不思虚度年华，是推行逼得它只可俯首。

这车在好意思国EPA测试下的续航是462公里，放到国内用CLTC轨范算大致能到500露面，这个数字不算特地高，但可靠性和故障率低是它的优点，并且不错平直用特斯拉的超充站，对鄙俚家庭来说挺通俗的，车子订价26.4万，和Model Y长续航版差未几一个价位，不外特斯拉有品牌效应加握，丰田这边就得靠“开十年驾驭易坏”的口碑和充电通俗这点来竞争。

外不雅遐想也作念了更正，前脸保握阿谁锤头造型，但线条变得更机敏，车身加宽了，举座看起来像一只蹲着的猎豹。以前丰田顾忌遐想太先锋会流失老客户，当今主动迎合年青东谈主，因为他们发现年青一代买车不单认真实用，还要外形够酷。

丰田推出了纯电、混动、插混和氢燃料四种版块的C-HR，但氢版只在加州和夏威夷有卖，这是因为加氢站太少，资本太高，当今只可看成训练品来用，证实丰田很理会哪些车型能栽培开来，哪些只可作为备用决议。

丰田此次同期推出纯电汉兰达和bZ Woodland两款车型，加上原有的SUV系列，一下子拿出三款新车，廓清是思靠数目上风压倒敌手，不像有些车企只靠一款车翻盘，丰田当今学会了多线布局的计策，不把但愿全押在单一爆款上。

咫尺这款车还没说要引进中国，如若入口的话，加上关税和运脚，落地价钱得逾越30万，可国产的Model Y起步才25万，元PLUS、埃安Y这些车型更是15万傍边起步，价钱一高，它的上风就没了，并且丰田还在全球连接卖混动版的C-HR，事理很理会：电动车不是要替代混动车，而是多给铺张者一个选择。

我猜丰田公司心里明晰，畴昔十年靠混动本事吃红利的日子仍是驾驭了，中国车企把电动车商场卷得太横暴，逼得它不得不作念出协调，此次推出C-HR纯电版，不是什么本事大跃进，而是丰田终于知足放下身体，先保证我方活下来再说。

校对 庄武开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口